MOTOS RENÉ GILLET : LES BIELLES DE MONTROUGE

Par J.Y. Fenautrigues. Motoportrait N°16. 426 pages illustrées de très nombreuses photos n&b, format 21,3 x 2,5 x 29,9 cm, broché. Ref. 124012

René Gillet, aurait fabriqué sa toute première moto dès 1895, l’antériorité de constructeur de motos lui aurait permis de s’attribuer le slogan de “doyenne des marques de motocyclettes françaises” mythe ou réalité ? Puis suivront d’autres monocylindres, mais ce sera vers 1905 avec ses premiers bicylindres en V à 45° qu’il commencera réellement son parcours industriel. Affinés jusqu’au modèle G 1920, les motos fabriquées à Montrouge ont déjà tout des “grandes”, fourche suspendue type Castle, magnéto, boite 3 vitesses embrayage Hele Shaw, etc... 

Accepté par l’Armée française lors des journées de Satory en 1927 le modèle phare le 750 type G en adoptera le nom “Armée Française” avec des side-cars Louis Vannod type Obus. Gros fournisseur de l’administration française, la réputation des motos René Gillet se batira également avec ses attelages civils, M. Gillet ajoutant la suspension arrière à ses motos, similaire à celle déjà présente sur ses châssis de side-cars et désormais des caisses Bernardet.

Le long tourisme en side-car pratiqué par le patron en personne et en famille, quelle meilleure démonstration publicitaire dont René Gillet était gros consommateur. Les débuts, comme l’extinction de cette grande marque, jusque là floues et érronées, ont enfin été révélées grâce aux recherches approfondies de Christophe FRESNEAU, petit-fils des constructeurs BERNARDET (side-cars), Didier MAHISTRE, Pierre BRUNETEAU président du Club René GILLET France, M. Henri GILLET descendant du constructeur qui nous à ouvert ses archives familiales, Alain HENRY et l’auteur.

Le carcan du cahier des charges de fournisseur de l’Armée, n’empêchera pas malgré l’immobilisme imposé, R. Gillet d’apporter des innovations sur ses autres motos (civiles) et de déposer de nombreux brevets. Hélas la marque ne résistera pas longtemps à la disparition de M. René Gillet en pleine tourmente, fin 1944 et c’est en 1956 que le lion Peugeot posera ses griffes dessus mettant fin à une longue histoire de V Twins à la française !

Entrez dans l’histoire et venez visiter cette étude autour des différents moteurs, boîtes de vitesses, cadres, etc .. leurs évolutions, mais aussi sur les personnages collatéraux qui ont œuvré au développement de la grande marque de Montrouge.

ISBN : 9782957200818