Narrow Gauge in the Ypres Sector : Before, During and After the First World War

Le secteur d'Ypres du front occidental a été détenu principalement par les armées britanniques et dominions de 1914 à 1918. Le saillant d'Ypres, au centre de ce secteur, a été l'un des sites les plus intensément combattus de la Première Guerre mondiale. À la fin de 1917, le secteur regorgeait de voies ferrées, de décharges, de camps et d'autres installations.

L'avancée allemande d'avril 1918 a perdu beaucoup de choses, mais à partir de septembre 1918, elle a été repoussée vers l'est jusqu'à l'armistice. Bien qu'Ypres et la plupart des zones avancées se trouvent en Belgique, une grande partie de la zone de soutien se trouve dans le nord de la France.

Dans cet ouvrage, les réseaux métriques des deux pays établis avant la Première Guerre mondiale sont examinés, ainsi que leurs utilisations et extensions pendant la guerre. La construction de chemins de fer légers (écartement de 60 cm) entre 1916 et 1918 est décrite, avec une évaluation de la contribution des deux voies étroites à l'effort de guerre.

Après la guerre, les chemins de fer légers de ce secteur n'étaient généralement utilisés que pour des travaux de nettoyage et de sauvetage à court terme. Les chemins de fer à voie métrique en Belgique ont été reconstruits ou réparés. Ceux de France ont été moins touchés. L'histoire se poursuit jusqu'à la fermeture du dernier de ces chemins de fer.

Cet ouvrage complète ceux sur le secteur d'Arras (2015) et le secteur de la Somme (2018). Il fait référence à d'autres travaux antérieurs sur les chemins de fer britanniques, français et belges, notamment pendant la Première Guerre mondiale, mais contient suffisamment d'informations pour être autonome.

Ouvrage illustré en anglais, photos n&b, cartes.