L'Araldica della REGIA AERONAUTICA 1923 - 1943 VOLUME III / Tomo I

Il s'agit du troisième volume d'une série consacrée à la même période. Le premier volume, traitant des grandes unités, des commandements territoriaux et des escadres, est déjà paru. Deux autres volumes paraîtront, consacrés respectivement aux escadrons et aux écoles de pilotage, unités de la Royal Air Force ayant participé à la guerre civile espagnole.

L'auteur, Giorgio Catellani, a toujours été passionné par le monde de l'aviation et s'est particulièrement intéressé à l'histoire, aux traditions et à l'héraldique de la Royal Air Force/Armée de l'air italienne, ainsi qu'aux unités aériennes des autres forces armées italiennes et des corps d'État.

Au fil du temps, il a rassemblé une documentation exhaustive sur les différentes entités, même les plus petites, ainsi que sur leurs insignes, constituant ainsi une collection de plus de quinze mille pièces.

Avec Franco Fassio et Luciano Zanelli, il a publié l'ouvrage « Héraldique de l'aéronautique militaire : Insignes métalliques uniformes / 1986-1996 ». Il a collaboré et continue de collaborer avec d'autres passionnés à la rédaction d'articles et d'ouvrages sur les unités aériennes militaires italiennes.

Récemment, outre le premier volume de cette série, il a publié « Les insignes des unités d'aviation de l'armée de terre – 1957-2017 » (éditions ANAE) et « Les unités Nike de la 1re brigade aérienne à travers l'héraldique – 1959-2006 ».

Il dirige la section héraldique du Bulletin de la culture aéronautique, diffusé périodiquement en ligne par « IlCircolo del 72 (Gruppo IT) ».

L'ouvrage traite des armoiries qui identifiaient les groupes de vol, notamment les insignes métalliques pour la veste d'uniforme, les insignes en tissu ou en cuir pour les combinaisons de vol, et, parfois, les insignes de travail, apposés sur les aéronefs, peints sur les bâtiments, les panneaux ou autres supports, et imprimés sur des documents papier.

La période considérée s'achève avec l'armistice du 8 septembre 1943, bien que la RA ait continué d'exister jusqu'à l'annonce des résultats du référendum institutionnel du 2 juin 1946. De plus, nous avons généralement choisi de ne traiter que des sujets pour lesquels la documentation disponible est jugée fiable et pertinente pour la période considérée, excluant les insignes documentés uniquement par une production récente.

Malgré les limites que nous nous sommes fixées et sans prétendre à l'exhaustivité, nous espérons offrir un panorama large et bien documenté, grâce notamment à la possibilité d'examiner le matériel héraldique conservé par le Bureau historique de la SMA.

Pour chaque entité dont les insignes sont répertoriés, même à l'état d'esquisse, les types les plus significatifs sont présentés et les événements historiques sont décrits, de manière très concise, afin de fournir un minimum d'informations sur les unités dont les insignes sont étudiés. Comme il est pratiquement impossible de résumer en quelques lignes les événements complexes de la Seconde Guerre mondiale, nous les décrivons. Pour les unités actives pendant la guerre, seuls les principaux théâtres d'opérations et les dates des événements les plus marquants sur le plan organisationnel sont indiqués.

Notre objectif n'étant pas de retracer, même brièvement, l'histoire de la Regia Aeronautica, nous ne faisons aucune mention des groupes qui ne présentent pas de caractéristiques spécifiques.

Les dernières pages contiennent des annexes : un glossaire, une liste des aéronefs et aéroports cités (accompagnée de notes explicatives) et une bibliographie.